Ssangyong Tivoli 2017. Il crossover compatto di casa Ssangyong nasce specificamente per conquistare la difficile clientela europea, che presta molta attenzione alle dimensioni (che devono essere compatte il giusto), ma che al tempo stesso garantiscano interni spaziosi ed un bagagliaio capiente. Senza dimenticare il design, dove i designer coreani hanno lavorato duramente per svecchiare di molto il family feeling della gamma. Il risultato è quello di uno stile fatto di linee dinamiche e giovanili, con una forte carica di personalità. In Corea la Ssangyong Tivoli è disponibile solamente con un motore a benzina ma per noi europei è stato realizzato un diesel da 1.6 litri. Scopriamola nel dettaglio, andando anche a vedere un ulteriore aspetto cruciale, quello dei prezzi.
Un’estetica filante
La nuova Tivoli è stata una sfida per la Ssangyong: il progetto con le varie fasi di sviluppo è durato più di tre anni e sono stati spesi un totale di 300 mila euro. Tante, quindi, le aspettative sotto il punto di vista delle vendite una volta debuttata nel mercato. Esteticamente questo SUV compatto si presenta con un disegno accattivante e spigoloso, soprattutto nel frontale accigliato dove i proiettori e la calandra danno una certa importanza all’insieme. La fiancata ha i passaruota molto marcati e riprende le nervature che partono dal cofano anteriore, i cerchi in lega sono disponibili in diversi disegni e con dimensioni da 16 a 18 pollici di diametro. Il terzo montante massiccio e le vetrate ridotte vogliono rendere più sportiva la linea. Passando al posteriore è il disegno dei fanali a catturare lo sguardo. Sulla sommità del lunotto trova spazio uno spoiler.
Dimensioni ed interni della Tivoli
Parliamo di dimensioni. Metro alla mano, la Ssangyong Tivoli è lunga 4 metri e 20 centimetri, larga 180 centimetri ed alta 159 centimetri. Il bagagliaio ha una capacità minima di 309 litri, 1211 abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. Le versioni Bi-Fuel riducono la minima capacità di carico a 213 litri, mentre la massima è di 1115 litri, quelle a quattro ruote motrici, invece, propongono uno spazio di 213 litri viaggiando in configurazione cinque posti e 1019 litri abbattendo gli schienali. Il passo di 260 centimetri dovrebbe garantire una buona abitabilità. Stando alle dichiarazioni degli ingegneri della casa coreana infatti gli interni sono stati progettati per offrire spazio in abbondanza ed essere pratici nell’utilizzo di tutti i giorni. Guardando le foto degli interni salta all’occhio lo stile piacevole del cruscotto. Novità per il segmento l’illuminazione del quadro strumenti: dalla forma cilindrica la si può regolare in sei diversi colori (rosso, blu, azzurro, giallo, bianco e nero). Non manca un sistema di infotainment con schermo a colori da 7 pollici che integra telecamera posteriore per le retromarce e l’ingresso HDMI per visualizzare i contenuti del proprio smartphone.
Due i motori per l’Europa
Come anticipato nell’introduzione, per il mercato europeo è stato previsto anche un propulsore a gasolio che andrà ad affiancarsi al benzina, quest’ultimo unico motore disponibile in Corea. Il benzina è un quattro cilindri da 1.6 litri forte di 128 cavalli di potenza e 160 newtonmetri di coppia. Abbinato ad un cambio manuale a sei marce consente consumi medi nell’ordine dei 12.3 chilometri con un litro che scendono a 12 km/l in caso dell’automatico Aisin, anch’esso a sei rapporti. Quest’unità è anche disponibile in variante bifuel, benzina e GPL. Passiamo, ora, all’1.6 diesel con una tecnologia e-XDi160. Questo propulsore offre una potenza di 115 cavalli a 3.400/4.000 giri al minuto di potenza e 300 Newtonmetri a 1.500/2.500 giri al minuto di coppia per prestazioni vivaci. Tutte le motorizzazioni in listino sono conformi alle normative antinquinamento Euro 6. La scocca costruita con il 40% di acciai altoresistenziali offre una certa rigidità e sicurezza. Il responso dei crash test EuroNCAP? 3 stelle la versione normale e 4 stelle su cinque per la variante con il pacchetto completo di accessori per la sicurezza attiva. Per quanto riguarda lo schema delle sospensioni, troviamo un classico McPherson all’anteriore ed un ponte torcente al posteriore. Il servosterzo è di tipo elettrico e dispone di tre differenti modalità per modificarne la “consistenza”: normal, confort e sport.
Sicurezza attiva e passiva
Per quanto riguarda la sicurezza attiva e passiva dei passeggeri, la SsangYong Tivoli propone una dotazione di serie decisamente ricca nel suo segmento di mercato (SUV/crossover di segmento B). Troviamo, infatti, sette airbag: quello del guidatore e del passeggero anteriore, laterali e a tendina, e anche ginocchia lato guida. C’è poi l’ESP, il sistema di protezione attiva antiribaltamento, dispositivi di assistenza alla frenata e alle partenze in salita, dispositivo di segnalazione delle frenate di emergenza ESS, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e il segnalatore che ricorda ai passeggeri di tutti e cinque i posti di allacciare le cinture di sicurezza.
Gli equipaggiamenti di serie
Per tutte le versioni troviamo di serie l’airbag per il passeggero disattivabile, airbag per la testa, alzavetro elettrici posteriori, attacchi isofix, climatizzatore (che è automatico bizona per le Be e Be Visual), computer di bordo, controllo dell’antiarretramento in salita, cruise control, retrovisori elettrici riscaldabili, sedile posteriore frazionato, sterzo ad assistenza variabile e volante regolabile in altezza. Per tutte le versioni ad eccezione della Start ci sono inoltre gli airbag per le ginocchia del guidatore, cerchi in lega, fendinebbia, radio con lettore CD, MP3 prese Aux e Usb e connessione Bluetooth e sedile di guida regolabile in altezza. Solamente per gli allestimenti Be e Be Visual ci sono le barre sul tetto (non per le Be Visual), la telecamera posteriore ed i vetri posteriori oscurati.
Optional e pacchetti
La trazione integrale è un accessorio e lo si paga 1.800 Euro ma non è disponibile per la Start, così come il cambio automatico che costa sempre 1.800 Euro, idem per il navigatore satellitare con retrocamera a 950 Euro per la Be e 750 per la Be Visual, vernice metallizzata o nera a 550 Euro (di serie per la Be Visual). Due i pacchetti: il Cool a 1.900 Euro per la Be, 1.400 Euro per la Be Visual e l’Hot a 2.200 Euro per la Be e 1.700 Euro per la Be Visual.
Listino prezzi Benzina:
Ssangyong Tivoli 1.6 2WD 128 CV Start: 15.950 €
Ssangyong Tivoli 1.6 2WD 128 CV Easy: 17.950 €
Ssangyong Tivoli 1.6 2WD 128 CV Go: 18.650 €
Ssangyong Tivoli 1.6 2WD 128 CV Be: 20.000 €
Ssangyong Tivoli 1.6 2WD 128 CV Be Visual Aebs: 21.500 €
Ssangyong Tivoli 1.6 2WD 128 CV Hot Aebs: 22.800 €
Ssangyong Tivoli 1.6 2WD 128 CV Be Visual Hot Aebs: 23.750 €
Ssangyong Tivoli 1.6 4WD 128 CV Be aut.: 23.600 €
Ssangyong Tivoli 1.6 4WD 128CV Be Visual Aebs aut.: 25.100 €
Ssangyong Tivoli 1.6 4WD 128 CV Hot Aebs aut.: 26.400 €
Ssangyong Tivoli 1.6 4WD 128CV Be Vis.Hot Aebs aut.: 27.350 €
Listino Prezzi Diesel:
Ssangyong Tivoli 1.6d 2WD Easy: 19.900 €
Ssangyong Tivoli 1.6d 2WD Go: 20.600 €
Ssangyong Tivoli 1.6d 2WD Be: 21.950 €
Ssangyong Tivoli 1.6d 2WD Be Visual Aebs: 23.450 €
Ssangyong Tivoli 1.6d 2WD Be Cool Aebs: 24.450 €
Ssangyong Tivoli 1.6d 2WD Be Hot Aebs: 24.750 €
Ssangyong Tivoli 1.6d 2WD Be Visual Cool Aebs: 25.400 €
Ssangyong Tivoli 1.6d 2WD Be Visual Hot Aebs: 25.700 €
Ssangyong Tivoli 1.6d 4WD Easy: 21.700 €
Ssangyong Tivoli 1.6d 4WD Go: 22.400 €
Ssangyong Tivoli 1.6d 4WD Be: 23.750 €
Ssangyong Tivoli 1.6d 4WD Be Visual Aebs: 25.250 €
Ssangyong Tivoli 1.6d 4WD Be Cool Aebs: 26.250 €
Ssangyong Tivoli 1.6d 4WD Be Hot Aebs: 26.550 €
Ssangyong Tivoli 1.6d 4WD Be Visual Cool Aebs: 27.200 €
Ssangyong Tivoli 1.6d 4WD Be Visual Hot Aebs: 27.500 €
GPL:
Ssangyong Tivoli 1.6 2WD 128 CV Easy bi-fuel GPL: 19.900 €
Ssangyong Tivoli 1.6 2WD 128 CV Go bi-fuel GPL: 20.600 €
Ssangyong Tivoli 1.6 2WD 128 CV Be bi-fuel GPL: 21.950 €
Ssangyong Tivoli 1.6 2WD 128CV Be Vis.Aebs bif.GPL: 23.450 €
Ssangyong Tivoli 1.6 2WD 128CV Hot Aebs bif. GPL: 24.750 €
Ssangyong Tivoli 1.6 2WD 128CV BeVis. Hot Aebs GPL: 25.700 €
Ssangyong Tivoli 1.6 4WD 128CV Be bi-fuel GPL aut.: 25.550 €
Ssangyong Tivoli 1.6 4WD 128CV Be V.Ae.bif.GPL aut.: 27.050 €
Ssangyong Tivoli 1.6 4WD 128CV Hot Ae.bif. GPL aut.: 28.350 €
Ssangyong Tivoli 1.6 4WD 128CV BeVi.Hot Ae.GPL aut.: 29.300 €
SCHEDA TECNICA BENZINA
----------------------------
Cilindrata cm3 1597
No cilindri e disposizione 4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 94 (128)/6000 giri
Coppia max Nm/giri 160/4600
Emissione di CO2 grammi/km 154
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 6 (automatico) + retromarcia
Trazione anteriore
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi
Le prestazioni dichiarate
Velocità massima (km/h) 160
Accelerazione 0-100 km/h (s) 11
Consumo medio (km/l) 13,9
Lunghezza/larghezza/altezza cm 420/180/160
Passo cm 260
Peso in ordine di marcia kg 1300
Capacità bagagliaio litri 309/1211
Pneumatici (di serie) 205/45 R18
SCHEDA TECNICA DIESEL
------------------------
Cilindrata cm3 1597
No cilindri e disposizione 4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 85 (115)/3400-4000 giri
Coppia max Nm/giri 300/1500-2500
Emissione di CO2 grammi/km 156
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 6 (automatico) + retromarcia
Trazione anteriore
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi
Le prestazioni dichiarate
Velocità massima (km/h) 172
Accelerazione 0-100 km/h (s) n.d.
Consumo medio (km/l) 16,9
Lunghezza/larghezza/altezza cm 420/180/160
Passo cm 260
Peso in ordine di marcia kg 1490
Capacità bagagliaio litri 213/1019
Pneumatici (di serie) 215/45 R18
Indice 
