INNESTI CAMBIO

Beh..parlando di problemi della tivoli, io inserirei almeno per ora il cambio.
Non e' che non vada bene, ma nella cambiata tra la 1a e la 2a marcia e' un po indeciso specialmente se la cambiata e' veloce, e poi anche nnell'innesto delle altre marce sento una leggera inpuntatura tra una e l'altra.
Niente di grave pero' mi risulta un po fastidioso, non so se anche a voi fa questo.Ho percorso solo 1000 km quindi spero possa migliorare con il tempo.

Il problema dell' innesto delle marce, dalla 1^ alla 2^ rimane difficoltoso anche nella mia tivoli. Girando per il web, molti utenti mettono in risalto questa problematica, altri sono ricorsi alla sostituzione (in garanzia) della frizione ma poco è cambiato. Ho notato che, con le temperature amdientali più alti la situazione migliora........sará forse un problema di olio del cambio?

ciao, mi associo... anche nella mia XLB a finestrino aperto il cambio tra la 1 e 2 sembra una stoccata di freccia!! se la temperatura influisce sul cambio, forse la gradazione dell'olio non è la migliore.
se mi ricordo provo a chiedere nel primo tagliando di cambiare l'olio del cambio, magari con qualcosa di più denso... nella macchina precedente lo sostituii attorno ai 70.000 km e per qualche settimana con l'olio nuovo era migliorato.

nel caso vi faccio sapere come va a finire

Dopo aver fatto il tagliando a 15.000km gli innesti delle marce sono leggermente migliorati, resta un po' l'impuntatura tra la 1a e 2a marcia pero' un po' meglio di prima, Vediamo in seguito.

Il cambio marce dalla 1,2,3 e viceversa schiocca, portata in officina mi è stato detto che: "il cambio della Tivoli è cosi e non si può fare nulla"

Io credo che i meccanici non siano ancora molto preparati per quest'auto relativamente nuova e quindi su alcuni problemi ancora non sanno bene come risolverli.Speriamo nella casa madre SsangYong per qualche modifica risolutoria e magari qualche aggiornamento in piu' alle officine autorizzate.

Salve. Sulla mia tivoli lo noto soprattutto fra 3 e 4,specialmente se cambio in modo veloce, per un momento semvra non entrare ma subito dopo mantenendo la stessa pressione manuale la marcia si inserisce. Non ho ancora approfondito bene la cosa, ma ho l, impressione che se i giri motore non sono precisi pee quella marcia, ecco questa temporanea impuntatura fra una marcia ed un'altra....

necessita della "doppietta" come la 500 fiat anni '60

Sarebbe interessante sapere se questo succede anche agli altri...